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金一南：卢比奥在做梦呢，他以为全世界产业链的分布，全世界的资源，包括冶炼技术，就凭他坐在国会里拿铅笔画几个圈就能出来，哪有那么轻松的事情。所以他这个提案一出来，就遭到别人耻笑，说这纯粹是一个外行人的异想天开，天方夜谭，你根本不知道全世界稀土储量中国占了多大优势，在加工技术上占了多大优势。而你所设想的所谓稀土大联盟，想实现至少要在十年以后，而且十年以后能不能搞成都很难说。
在迷茫的时候，还是要有自己的坚持的，不管是定投还是自己认同的投资方法，信奉价值投资的虽然15牛市没赚多少钱，但是16-17年还是有着不错的回报；信封成长投资的，虽然这三年都跌惨了，但是跌得多了，也就有了价值，只要不是坑蒙拐骗的伪成长，现在看也是很不错的价格。就怕跳来跳去，追涨杀跌。
投资需要好的公司，也需要一个好的价格。蔚来是否是一家好的新能源汽车公司，还需要通过公司的发展提供更多的信息来进行判断；而在价格上，目前估值很大概率上不是好的价格。投资一家公司起码预期未来要有一倍以上的成长空间，那么未来对应的预期利润应在100亿元以上，目前特斯拉尚未实现盈利，而蔚来汽车在未来工厂建设以及生产过程的调整尚需要投入大量资金和时间，实现盈利的时间可能都需要较长时间。
根据We Company的业务布局来看，除了已知的WeWork、WeLive和WeGrow这三个业务分支之外，它也在健身、食品、基金等领域有所尝试。健身、食品是围绕办公空间延伸而言，对于上班族来说还是有一定的需求；基金则是有企业的需求，今年5月，WeWork还推出了一只名为ARK的投资基金，该基金将允许公司开始购买房产。从业务布局来看，可以看出WeWork的走向还是围绕在企业跟共享办公上，只是如何借助这些多元化的业务创造更多营收还是考验它的运营能力。
另一方面，中国动力电池产业即将面对外来力量的冲击。离开中国新能源汽车市场三年的日韩电池企业，开始频繁在华布局，拉拢新的合作伙伴，试图卷土重来。6月12日晚间，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，其间接拥有99%股权的附属公司上海华普国润与LG化学将成立合资公司，主要从事生产和销售电动汽车电池，双方各持有50%股权。值得注意的是，吉利此前已与宁德时代成立合资公司。显然，车企不愿意“将鸡蛋放在同一个篮子里”，通过捆绑多家不同的企业，来掌握新能源汽车核心零部件的话语权。
在还没有实现任何营收的情况下，2017年当代东方曾向HONGSHENG CULTURE HOLDINGS预付1.7亿元。此外因没有完成演出计划，当代东方还在2018年计提了850万元的赔偿款，而2018年王力宏演唱会仅为当代东方带来1.34亿元收入。
