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在新能源汽车专家王秉刚看来，电动汽车是可以做得十分安全的。“去年去日产调研知道，日产公司销售近50万辆（电动车），无火灾事故，他们的安全标准与试验方法极为苛刻。我认为，内部对自燃无法预料，是不能接受的。”王秉刚表示。电动汽车百人会执行副理事长、中国工程院院士欧阳明高曾经表示，据其调查分析，去年上半年高发的电动汽车失火事故，虽然有验证和测试不足等系列原因存在，但主因在于电池热失控。他曾呼吁产业链上的相关企业，加强技术研发和投入，以先进的BMS和热蔓延防止手段来应对，并对电池内部的短路等情况提供预警技术干预等。同时，他也提出应尽快推出电动汽车安全年检规范。不过，中关村新型电池技术创新联盟理事长、电池百人会理事长于清教表示，考虑到成本的因素，目前车企对于搭载电池安全防护产品的积极性不强。

如今，爱彼迎已在全球191个国家65000个城市拥有超过400万房源，尽管还未上市，但估值已超过350亿美元。10年的时间里，爱彼迎在不拥有一间客房的情况下，从传统酒店业手中抢走了大量顾客。爱彼迎的故事只是众多拥有同样基因的企业之一，还有Uber（优步），创业不到5年估值已超过500亿美元； 月活跃用户超过23亿人的脸书（Facebook），没有一条公司原创的内容，而年广告收入已超过160亿美元，目前市值超过了4800亿美元；阿里巴巴旗下仅淘宝网就有超过10亿种不同商品，经济学人杂志称其是全世界最大的“市场”，在不拥有一件库存的情况下，给零售市场带来了巨大冲击。

传统企业是如何在短短几年时间里被这些平台型企业迅速抢走了市场？资本市场又为何给这些平台型企业令人咋舌的估值？平台型企业是如何野蛮生长并且建立护城河的？如何避免平台型企业死在变现上？从社会公义和外部性的角度，我们应该怎么规范平台型企业？笔者会用三期文章着重讨论这些问题。

这么说我好像还没有吃过京东亚马逊微软，没有吃过BoxDropbox特斯拉、没有吃过IBM英特尔Juniper，没有吃过甲骨文华为诺基亚，欢迎以上公司的小伙伴和我进行亲切友好的勾兑（微笑脸）。最后给我亲的读者们发个福利，来表现我对你们和对食物而言同等浓烈而深沉的爱，众所周知我司的食堂在我心中属于神级存在，我们日常都是烤羊腿烤鸡腿三文鱼烤牛排骨Poke什么的，我嫌弃自己胖的时候都是拿个沙拉然后让师傅把各种热腾腾牛肋条肉左宗鸡烤鸡腿烤羊肉三文鱼切成小份丢到沙拉里。虽然发挥不稳定，但偶尔过个节啥的师傅心情好了还能发个福利，嗯我知道无图无真相：

今年“双11”期间，银泰百货在杭州、合肥、西安、宁波、温州等全国范围内建成10个数字化门店仓。根据大数据来选择品牌入仓，打印订单、分拣、验货、打包、发货全部在银泰门店数字仓完成。传统的零售渠道在库存、调货、比价等环节难以实现闭环，大多情况都是依靠平时积累的经验去判断爆款、消费者喜好等。利用数据可以减少成本和消耗，对品牌来说定价的空间也就更大。

安宁股份的上市历程、经历时间点则与龙利得相似，双方在2017年末、2018年初相继IPO折戟，之后均在今年3月曝出拟曲线上市，并且均在今年5月宣布告吹。如今，龙利得、安宁股份二度首发申请均在今年11月获得证监会受理。根据彼时证监会2017年12月公布的第十七届发审委2017年第76次会议审核结果公告显示，安宁股份首发申请被否。彼时针对安宁股份，发审委提出了五大问题。其中，公司对第一大客户攀钢集团交易的持续性和稳定性、公司主要两款产品毛利率较高等问题引起发审委的重点关注。根据安宁股份最新披露的招股书显示，在今年上半年攀钢集团仍位列公司第一大客户；公司通过降价导致今年上半年两款产品毛利润有所下滑。